动手改造,内胎系统华丽变身真空胎轮组

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发布时间:2017-05-25 09:21

  好在科技不断进步,现在使用山地车无内胎系统比10年前简单很多。很多车圈和车胎都考虑到兼容无内胎系统的问题。所有人用相同直径内胎的时代一去不复返,车手再也不用站在加气站破口大骂。当然这样的事情有时还是会发生,但读完这篇文章后一定能减少你的困扰。接下来我们将为你演示,如何用最简单的办法装上非UST标准的无内胎系统。如果你的车圈和车胎不好好配合,我们将告诉你几个完美密封的好办法。 

  所需工具:

  六角扳手 

  撬胎棒 

  打气筒和空气压缩机 

  刀片或者刺针 

  一字螺丝刀 

  调圈台 

  抹布或者毛巾 

  要购买的物资:

  轮圈带 

  密封胶 

  真空胎阀嘴 

  工业酒精 

  很多品牌都有真空胎阀嘴,有些车圈厂家甚至专门针对自家的轮圈形状生产阀嘴。如果这些品牌的阀嘴不适用于你,我们还找到了很多通用的产品。尤其要提一下,Stan's No Tubes的通用阀嘴可以匹配市场上99.9%的轮圈,而且非常容易买到。在我们的教程中,这次选用的阀嘴比我们其他的存货更好,如果你没有Stan's No Tubes阀嘴,依然可以进行改装。 

  目前市场上不仅有很多阀嘴可供选择,真空胎轮圈带也有各种尺寸,与各种宽度、直径的车圈像搭配。这些与真空胎补充使用的产品非常好用。我们发现Gorilla轮圈带为改造真空胎帮了大忙,有红、白、银和我们最喜欢的迷彩色,大部分五金店都能买到。如果你买的宽度太大,可以剪成任何宽度,和不同的车圈搭配得天衣无缝。Gorilla价格不贵,而且非常耐用,我们买的这卷黑色胶带已经用了一年,至少改造了10个轮组。 

  拆轮组

  这是最基础的一部,但我们还是要提一下,免得你忘记。 

  第一步: 

  把链条拨到最小飞轮,更容易把轮组从车架上拆下。 

  如果你用的是SRAM后拨,可以用导轮板上的锁死装置放松链条,使拆后轮更容易。如果你用的是有稳链离合器的Shimano后拨,将稳链装置拨到关闭状态,更方便拆下轮组。 

  第二步 

  我们手上的单车用的是DT Swiss RWS快拆式桶轴,不需要工具就能拆下来。如果你的单车没有配置快拆轴心,请找一个大小合适的六角扳手来拧松。 

  轴心拧松,拆下轮组

  拆下轮组后把轴心装回去绝对是个好习惯,不仅能保证轴心干净,而且装回轮组时,不会找不到轴心。拆前轮请重复第一步。 

  拆外胎、内胎和轮圈带

  将外胎、内胎、轮圈带全部移除之后,才能安装真空胎轮圈带和阀嘴。 

  第一步 

  给内胎放气 

  大拇指用力顶开外胎边缘,胎唇有一个位置松开之后,其他部分会很容易松开。将车胎另一边的胎唇也顶开。 

  第二步 

  用撬胎棒将外胎挑出轮圈,注意避开内胎,小心地将外胎全部滑出来。完成一边之后,可以将内胎拿出来,然后拆下整条外胎。 

  第三步 

  拆掉轮圈带,可以用一字螺丝刀或者刺针挑开。我们的撬胎棒就能从阀嘴的开口位置顶开轮圈带。将轮圈带全部拉出来,换成无内胎系统之后不会再用这种轮圈带。 

  贴真空胎专用轮圈带,更换真空胎阀嘴

  我们发现,贴轮圈带这一步最好在调圈台上进行。但是没有调圈台的车手也不用烦恼,桌子上、地板上……什么地方都可以。 

  第一步 

  为了保证轮圈带没有贴歪,我们建议使用工业酒精和毛巾擦拭车圈内面表层。如果没有酒精,至少用干净抹布清理一次车圈。 

  第二步 

  拿一卷Gorilla胶带,对比着车圈,看清楚胶带要多宽。Gorilla胶带的一个加分项是,不需要剪刀也可以搞定胶带宽度。将胶带剥开几英寸,然后撕下与轮圈内宽长度相同的一段,将这段胶带贴住胶带卷的开口线,这时候撕胶带,它会自动切割成合适的宽度。发现这款胶带的好处了吧,可以用于不同宽度的轮圈哦! 

  第三步 

  找到车圈的阀门孔,在距离小孔一英寸的地方开始贴胶带,封住小孔。 

  给车圈贴胶带时,用手指将胶带充分展开,并贴紧。 

  我们这次只贴了一圈胶带,但出于各种原因,建议贴两圈。首先,辐条孔位置会更难被磨穿;其次两圈胶带会把车圈垫高,使胎唇和车胎咬合更紧,车胎更容易充气。如果第一圈胶带剪得比较短,还可以将第二圈剪得宽一点。 

  车圈缠绕两圈胶带之后,在覆盖阀嘴1英寸的地方剪断胶带。沿着车圈用大拇指压紧胶带,仔细检查胶带是否已经盖住全部辐条孔。 

  第四步 

  检查完贴胶带的工作之后,食指摸着车圈外部的阀门孔,用大拇指从车圈内侧压住阀门孔,找到位置之后,用刀片在阀门孔上方的胶带上画个叉。 

  如果没有刀片,用刺针在上面戳个洞也行。 

  第五步 

  胶带穿好洞之后,阀门锁紧环先拆下,将真空胎专用阀门按进胶带和阀门孔。 

  将阀门锁紧环拧紧,但不要太紧,我们当然要把它锁得严丝密缝,但不能太过。 

  安装真空胎,加入密封胶

  这个步骤最常见的有两种办法。一是在车胎安装之后取下气门芯,将密封胶从阀门孔注入。如果你有小瓶装的Stan's的密封胶,还有密封胶注射器,这个方法肯定不会把车胎弄得一团恶心,但我们还有另一种“免特殊工具”的办法。 

  第一步 

  保证车胎前后没摆错方向,我们建议从碟片那边先安装,避免造成碟片弯折。将车胎的logo和气门芯对齐并不会提升性能。先让胎唇咬住车圈,然后绕车圈一周将之固定在轮组上。 

  这时候不需要用撬胎棒,但如果你一定要用也可以,反正不可能扎爆内胎。 

  车胎装好一边之后,检查胎唇和阀门的相对位置没有错误。 

  左边是对的,右边是错的 

  第二步 

  将另一边的胎唇固定带车圈上,这时候不必将车胎全部塞进车圈,只留小部分在车圈外。 

  车胎大部分都安装上去之后,取来密封剂,用力摇晃,让所有密封胶混合均匀。将未装上车圈的那部分车胎朝下,加入适量的密封胶,具体用量请在瓶身或者品牌网站查询。我们用的这款密封胶,推荐27.5 x 2.25的车胎用150ml,你买的密封胶可能跟我们的用量不同。 

  加入密封胶之后,小心地转动轮组,让让车胎尚未装上的部分朝上,防止密封胶溢出。 

  同时将剩余部分车胎全部装进车圈。这时候你可以放心使用撬胎棒,反正不会造成爆胎。 

  充气,处理密封胶

  恭喜你,到这一步还没有弄得一团糟,那就准备给车胎充气吧。充气有很多办法,比如空气压缩机,有增压室的新式打气筒,但我们是守旧派,只用最传统的打气筒。如果这个步骤挑战了你所有的耐心,我们稍后再提供几个解决办法。 

  第一步: 

  阀门摆在12点钟方向,接上打气筒。真空胎充气和放气的时候都要将阀门朝上,防止密封胶堵塞阀门。 

  充气的时候,如果你运气好,很快就膨胀起来了。如果不行,直接跳到下文的诀窍部分寻找帮助。车胎固定在车圈上之后,一直充气直到车胎两边全部固定为止。小心不要超过车胎的最大气压范围,我们的车胎最大气压值是60psi。可在车胎侧壁找到这个数值。 

  胎唇咬住车圈之后,你会听到一声脆响。如果你听过放气时的爆破声,就算听过100次,还是会被吓到。通常我们会把气压设置在40psi以上,最后再拔掉打气筒,检查胎唇是否正位。 

  检查胎唇时要注意什么呢?边线一定要在车圈外,不能被车圈压住。仔细看图,左边有一条细细的线,而右边车圈直接将线咬在车圈里面,着说明安装不是很精确。再次装上打气筒,给车胎充到最大气压,这样有可能调正车圈车胎位置,如果没有效果,请看以下的窍门部分。 

  第二步 

  我们其实不想引用Taylor Swift,但这时候就该shake it off,拿起轮组,摇一摇,转一转,每个部位都滚一滚。这样做的目的是让密封胶覆盖所有地方。 

  这个步骤至少进行30秒,然后让轮组的两侧分别静置几分钟,让密封胶填补侧壁可能存在的漏洞。自从市场上出现可两用的车胎之后,我们发现以上步骤并不必要,但还是觉得最好不要跳过这一步。 

  好了,终于大功告成!安装前胎和前轮组的步骤也是一样。最后把轮组装到单车上,就能去骑车了!别忘了先检查胎再去骑车,60psi或者10psi的胎压可不适合上林道哦!记住了,充气放气时阀门朝上! 

  小窍门

  如果你在捣鼓真空胎的时候并不像我们这样顺利,以下是几条很有效果的小窍门。 

  窍门一 

  肥皂水。拿一些洗碗皂,一把刷子,一块抹布,还有水。在水中加入洗碗皂,混合后涂在轮圈钩和胎唇的边缘,然后再充气。虽然看起来很脏,但如果你很难固定好胎唇,或者车胎老是漏气,涂点肥皂水会很不一样。 

  窍门二 

  拔气门芯,有时候空气压缩机和肥皂水还不够。推开气门芯之后,车胎在这瞬间又更多空气,很有可能让车胎成功充气。空气不断增加时,迅速拔动打气筒或者空气压缩机,用手指堵住阀门孔,防止气体流失太多。趁空气往外流出的时候,抓住气门芯迅速塞进阀门孔,如有必要继续用打气筒充气。 

  窍门三: 

  多贴几层轮圈带。如果上面两个办法都不管用,很有可能是因为车胎和车圈不够贴合,所以才不能密封。出现这种情况,你注定是要安装失败的,但可以试试这个办法。把车胎和阀门芯拆下,用抹布、酒精和水将密封胶清理掉。在车圈上再贴一两层Gorilla胶带,增加车圈内的高度。这样做的目的是让车圈和车胎能贴得更紧,减少车胎漏气的机会。 

  窍门四 

  如果车胎能充气,但是肥皂水和气门芯的办法不能让最后一段胎唇老实地密封好,你可以试试这个办法:胎压充到20-45psi,将不能密封住的那一段车胎挨着地面。轻轻从侧边翘起轮组,踩上不能密封好的那段车胎。踩车胎的时候,将轮组的侧面上方往地面加压。基本上说这样就可以让胎唇固定好。 

  窍门五 

  这是对付新车胎最常用的手段,值得一提。如果以上的诀窍都没办法让车胎充气,在里面加一条内胎,把单车带出去骑一天,或者装上内胎后在车库里晾一天。装上内胎一段时间之后,再按照以上办法,将轮组变成无内胎系统。有时候胎唇可能会有不平整的小瑕疵,内胎能够帮助“塑形”,抚平车胎。 

  窍门六 

  实在装不了真空胎,那就用内胎系统呗! 

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